Žutilo je jedan od najčešćih nedostataka kvaliteta bijelih termoplastičnih oznaka na cesti. Ozbiljno utječe na estetski izgled, faktor svjetline i retroreflektivne performanse oznaka na cesti, smanjujući prepoznavanje puta i sigurnost u vožnji. U stvarnoj gradnji, problem žućenja je uglavnom uzrokovan nepravilnim topljenjem materijala i kontrolom temperature, a ne nekvalificiranim sirovinama. Ovaj članak rezimira standardne radne specifikacije kako bi se efikasno izbjeglo požutjelo termoplastičnih oznaka.
1. Strogo kontrolirajte vrijeme topljenja materijala
Standardno vrijeme topljenja termoplastičnog premaza kontrolira se unutar 10 do 15 minuta. Premaz će zadržati stabilnu boju i performanse ako se ispusti za izgradnju odmah nakon potpunog topljenja.
Dugotrajno{0}}stajanje na visokim temperaturama je glavni uzrok termičkog žućenja. U stvarnoj gradnji, kašnjenja kao što su prilagođavanje rasporeda lokacije, održavanje opreme, odmor osoblja i pauze za obrok često dovode do dugotrajnog zadržavanja rastopljenog premaza u kotlu za grijanje. Dugotrajno-kontinuirano visoko-zagrijavanje će uzrokovati termičko starenje i karbonizaciju naftne smole i organskih aditiva u premazu, što će rezultirati nepovratnom žutom diskoloracijom. Stoga sve rastopljene premaze završite istog dana i izbjegavajte nepotrebno duže krčkanje.
2. Standardizirati kontrolu temperature konstrukcije
Optimalni temperaturni raspon konstrukcije za termoplastične premaze je od 180 do 220 stepeni. Unutar ovog raspona, premaz ima stabilnu fluidnost i neće požutjeti. Kada temperatura prijeđe standardni raspon, organske komponente u premazu će se brzo degradirati, uzrokujući očito žutilo.
Vrijedi napomenuti da je ugrađen-termometar termoplastičnog kotlića sklon greškama u detekciji. Sonda termometra je ugrađena na unutrašnju stijenku kotla, a zaostali premaz će prodrijeti u rezervirane rupe, osušiti se i koksirati se s vremenom, što će rezultirati netačnim očitavanjem temperature. Preporučuje se korištenje ručnog pištolja za mjerenje temperature za praćenje temperature premaza u stvarnom-vremenu kako bi se osigurala precizna kontrola temperature.
Osim toga, nerazuman rad grijanja će uzrokovati pregrijavanje: držite poklopac za dovod otvoren tokom grijanja ljeti kako biste izbjegli akumulaciju topline i pregrijavanje; zimi pravilno pokrijte poklopac za hranjenje kako biste održali konstantnu temperaturu. Kada se temperatura približi standardnom rasponu konstrukcije, unaprijed ugasite vatru radi očuvanja topline na 2 do 3 minute kako biste spriječili prekomjerni porast temperature uzrokovan zaostalom toplinom.
3. Izbjegavajte ponovno zagrijavanje preostalog premaza
Ponovljeno topljenje preostalog premaza u kotliću na visokim{0}}temperaturama je ključni faktor koji uzrokuje jako žutilo. Preostali premaz koji ostane u termoplastičnom kotliću preko noći doživjet će sekundarno, pa čak i višestruko zagrijavanje sljedećeg dana. Kontinuirana termička oksidacija smole i pomoćnih sredstava dovest će do kvara komponenti i očigledne žute promjene boje.
Za ostatke premaza koji se ne mogu potrošiti istog dana, nemojte zaustavljati uređaj za miješanje dok gasite vatru. To može spriječiti unutrašnje miješane staklene perle da potonu na dno kotla i da se koksaju. Prilikom ponovnog korištenja zaostalih materijala, prvo ih lagano zagrijavajte na maloj vatri, a zatim postepeno povećavajte snagu vatre kako biste izbjegli trenutnu karbonizaciju na visokim{2}}temperaturama i žutilo.
Zaključak
Žutilo termoplastičnih oznaka na cesti uglavnom se pripisuje trima ključnim faktorima: predugo vrijeme topljenja, previsoka temperatura konstrukcije i ponovno zagrijavanje zaostalih materijala. Standardiziranje vremena grijanja, precizna kontrola temperature konstrukcije i racionalno korištenje zaostalih premaza mogu efikasno izbjeći termičko starenje premaza i žutilo, održati visoku svjetlinu i stabilnu retroreflektivnost bijelih oznaka, te osigurati kvalitet gradnje i dugotrajan učinak-usluge oznaka na cesti.
