Prašak boje za označavanje puteva uglavnom se odnosi na praškaste sirovine koje se koriste u izgradnji saobraćajnih oznaka na putu. Tokom izgradnje, nanosi se na površinu tla prskanjem taline ili premazivanjem valjkom kako bi se formirale oznake smjera.
U uobičajenim formulacijama, smola služi kao glavno vezivo za vruće{0}} boje. To je tipično jedinjenje polimera na bazi nafte- kao što su smole serije C5 ili C9, koje čine 18%-25% ukupne težine. Njegov kvalitet direktno utiče na adheziju boje i efekat{10}formiranja filma. Modificirani esteri kolofonija, kao pomoćna veziva u nekim formulacijama, mogu kompenzirati defekt krtosti običnih smola pri niskoj temperaturi. Samo potpuno rastopljena smola može efikasno kapsulirati agregat.
Reflektirajuće staklene mikrosfere su tajna luminiscencije površine puta. Tipično, 80-150 staklenih čestica, prethodno pomiješanih u boju, čine 23% ukupnog sastava. Tokom nanošenja rastopljene boje, 50% ovih mikrosfera se topi u premazu kao unutrašnje mešane perle. Po završetku, dodatnih 35% vanjskih miješanih kuglica iste veličine čestica se posipa na neočvrsnutu površinu premaza. Ova dvoslojna struktura osigurava da dnevni i noćni reflektirajući efekat oznaka ostaje duže od 3 godine.
Titanijum dioksid doprinosi stabilnosti boje i svojstvima protiv -starenja. Titanijum dioksid tipa R- čistoće od 92%, koji se koristi na 8%, osigurava da film premaza neće postati siv u roku od deset godina. Problemi s gubitkom noćne refleksije zahtijevaju razmatranje poboljšanja performansi kompozitnim nano{6}}cink oksidom. Neke proizvodne linije su prešle na silicijum{8}}modifikovani titanijum dioksid u prahu, smanjujući upotrebu za 15% uz zadržavanje efikasnosti. Kompanije koje brinu o okolišu pokušavaju ga djelimično zamijeniti cink sulfidom, ali ovo je još uvijek u fazi testiranja malih-razmjera zbog nedovoljne stabilnosti.
Strategija kombinacije agregata punila određuje performanse niveliranja i svojstva protiv-proklizavanja. Omjer miješanja općenito održava stabilnu ravnotežu od približno 35% kalcijum karbonata i 35% silicijum pijeska. 80-120 čestica silikatnog pijeska kontrolišu viskozitet i stvaraju fin, gust raspored kako bi se poboljšala mehanička čvrstoća filma boje. Za planinske ili močvarne primjene, dodavanje 20% baritnog praha povećava trenje, zahtijevajući istovremeno podešavanje stabilnosti filma premaza smole.
Pomagala za tečenje na bazi voska{0}}utječu na svojstva topljenja premaza. Dodavanje 2,5%-3% specijalnog polietilenskog voska može poboljšati tiksotropiju mješavine, a kontrolisanje temperature izlivanja na 180 stepeni ±5 stepeni može eliminisati defekte mehurića tokom izgradnje. Postoji kontroverza u vezi sa pokušajima proizvođača da uvedu neke prirodne biljne voskove, što dovodi do problema sa smanjenjem troškova; anizotropiju tačaka topljenja koja uzrokuje fluktuacije u temperaturi konstrukcije još uvijek treba riješiti.
U kompozitnim stabilizacionim sistemima formula protiv -slijeganja je obično fino-podešena: površinski-aktivna glina 0,5-0,8%, a raspon dodavanja fluoriranih sredstava za izravnavanje je strogo kontroliran u granicama od 0,15%. Izabrano sredstvo za spajanje je viniltrimetoksisilan u kombinaciji sa silicijum dioksidom; period skladištenja se mora kontrolisati kako bi se izbjeglo prerano geliranje.
Ekološki prilagodljivi aditivi razvijaju se prema blok kopolimerima visoke{0}}molekularne-težine. Patentirani proizvod dodaje hiperrazgranate polimere, produžavajući stabilno vrijeme miješanja svake komponente za 0%. Što se tiče zadržavanja reflektivnosti, vrijedi promatrati novi proces korištenja prozirnog smolnog premaza s potpuno reflektirajućim slojem od strane nekih evropskih proizvođača. Uzimajući u obzir trenutnu situaciju saobraćaja-teških vozila u Kini, kontinuirano istraživanje međusobno povezanih struktura uzrokovanih drobljenjem staklenih mikrosfera je ključno pitanje za poboljšanje trajnosti. Buduća primjena kompozitnih materijala od polimernih smola i nanosmjernih reflektirajućih materijala može otvoriti nove tehnološke puteve.
